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特種電動車跨入民生應用竟從大陸起步,李天佑語重心長說,全電動(節能70%)是必然趨勢,但比起中國大陸,我國政府在電動車補助方案上實在望塵莫及,所以更要加把勁,不只要中央補助地方,對民間環保車業者的採購亦 應加快擬出具體計畫,短期可比照電動機車、電動公車直接對民間終端用戶做補助一樣,來補助民間垃圾車環保業者,才能加快電動車替代率。他強調,現在供應鏈、開發技術都已齊備,獨缺市場誘因,希望政府用具體行動為業者加油。
營運商為何會找上同均動能?李天佑表示,在這台全面電力化的咖啡車供應鏈當中,同均主要負責電力與動力系統的整合,一方面大陸補助款足以誘人,每台約補助6~12萬人民幣,一方面因同均在特種電動車的多年設計經驗很快能突破電力系統上的供應門檻,因而洽談幾次就拍板進入制定規格、小批量生產(5~10台)執行階段。
國內方面,李天佑表示,同均在台灣力推的電動壓縮式垃圾車,在政府啟動計畫 >小額信貸試算 >台灣銀行小額信貸 性採購,待車種、規格確認,即可接續組裝交車。目前為止,同均供應國內的節能車,仍以柴油引擎底盤+電動壓縮艙(省能30%)與油電混合動力底盤+電動壓縮艙(省能45%)兩款車種為主。
工商時報【陳逸格】 >房貸利率試算excel
他建議,由於民間垃圾車數量多,稼動率高,且多半是晚間進行清運,如能 從補助民間下手,不但加快垃圾環保車普及,且對減少空污、噪音污染可雙收立竿見影之效。李天佑表示很能體恤政府財政吃緊、僧多粥少的困難,因此建議應同時祭出減稅(如貨物稅)方式來輔助獎勵。
打造出第一台全電動垃圾車的同均動能(股)公司,本月與大陸通路營運商談妥全電動咖啡車合作生產計畫,目前已通過大陸底盤認證,在特種電動車應用面的擴張上,成功轉入民生用,同均動能董事長李天佑說,預計第一年上 看500台,未來將視市場接受情況再行增減。
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